Background to welding metallurgy 007
Milestones in welding history
แรงกดดันจากภาวะฉุกเฉินระดับนานาชาตินี้ทำให้การต่อเรือต้องใช้แนวทางแบบ art-before-science มีการสร้างเรือประมาณ 5000 ลำเพื่อภารกิจขนส่งทางทหาร (ส่วนใหญ่เป็นเรือพาณิชย์และเรือบรรทุกของเหลวแบบ Liberty และ Victory design) ในจำนวนนี้ราว 20% เกิด cracking ที่ hulls และ main decks ในหรือใกล้บริเวณแนวเชื่อมของแผ่นเหล็กกล้า steel plate รอยร้าวบางส่วนเกิดขณะเรืออยู่กลางทะเลและรอยร้าวลุกลามอย่างรวดเร็วไปเป็น fractures ที่มีขนาดใหญ่พอจนทำให้เกิดการแตกหักรุนแรง (catastrophic breakup) บางครั้งเกิด cracking หรือ major fractures ขณะเรืออยู่ในท่า โดยเฉพาะช่วงอุณหภูมิแวดล้อมลดลงอย่างรวดเร็ว หรือระหว่างการบรรทุกไม่สม่ำเสมอ (uneven loading) หรือการถ่วงเรือ (ballasting) หลังการสืบสวนอย่างละเอียดโดยหลายบริษัทที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลของรัฐบาลกลาง พบว่าการแตกหักของเรือมีสาเหตุหลัก 3 ประการ ได้แก่โดยย่อ 1)เหล็กกล้าที่มี toughness ต่ำ โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ 2)เทคนิคการก่อสร้าง hull และ deck ที่ยังไม่ถูกปรับปรุงให้หลีกเลี่ยงจุดที่เกิด severe stress concentration 3)คุณภาพงานบางส่วนที่น่าสงสัย (questionable workmanship) ภายใต้แรงกดดันการผลิตอย่างเข้มข้นจากภาวะฉุกเฉินช่วงสงคราม
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น